摘要:容積式流量計在運行中存在一些常見故障，尤其是在油田常用的腰輪流量計和刮板流量計,如果能對它們常見的故障進(jìn)行仔細(xì)分析，了解其出現(xiàn)的原因，才能在日常工作中進(jìn)行很好的維護(hù)，降低故障率，以便更好的完成生產(chǎn)，保證生產(chǎn)的安全順利進(jìn)行。
流量計是常用的計量器具之一，腰輪和刮板流量計作為原油交接的重要計量器具，在原油計量中起著重要的作用。那么，這兩種流量計在日常運行中,難免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，現(xiàn)在就流量計日常運行中容易出現(xiàn)的故障作以簡要的分析。流量計是由表頭、精度修正器、計量體和發(fā)訊器組成。
1故障一:流量計表頭卡數(shù)，但是腰輪組件轉(zhuǎn)動
流量計運行中，表頭的數(shù)字輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，不同的流量計表頭的轉(zhuǎn)動方向也不相同，有的是順時針，有的逆時針。然而由于長時間的轉(zhuǎn)動，會由于表頭內(nèi)部和表頭與計量腔的連接部分發(fā)生不同磨損或故障而不再轉(zhuǎn)動，見圖1。
(1)表頭部分:由于缺油，數(shù)字輪發(fā)生卡阻。或由于進(jìn)入贓物，變速器卡住。變速齒輪嚙合不好，不能帶動字輪轉(zhuǎn)動。表頭撥叉脫節(jié)，也無法帶動字輪旋轉(zhuǎn)。
(2)表頭的光電轉(zhuǎn)換器部分:此部分就是光電發(fā)訊器部分。光電發(fā)訊器--旦發(fā)生故障,需要先斷電，然后由專業(yè)電工來進(jìn)行查找故障原因進(jìn)行修理。
(3)精度修正器部分:精度修正器里面的大小齒輪很多，-旦精度修正器發(fā)生故障，就需要一個一個齒輪相互重新嚙合。所以精度修正器發(fā)生故障,里面的各個齒輪不能相互嚙合，因而不能帶動上面的光電轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)動，傳不到表頭轉(zhuǎn)動部分，致使表頭字輪不轉(zhuǎn)動。現(xiàn)場使用的LLZ型腰輪流量計一般不帶回零和累計部分，但史密斯刮板流量計這兩部分是帶的。它們都是靠里面的齒輪旋轉(zhuǎn)，然后帶動上面的直桿，再推動各個字輪轉(zhuǎn)動。
(4)出軸密封部分:出軸密封部分是連接流量計表頭和流量計殼體的部分，它一般有三種結(jié)構(gòu):磁性連軸器、機(jī)械密封式的連接、“O”型密封圈式的連接。這里我們主要分析以磁性聯(lián)軸器為連接的結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)的故障。磁性聯(lián)軸器脫磁，包括打滑，溫度升高，都非常容易引起脫磁。無法轉(zhuǎn)動，就帶動不了精度修正器轉(zhuǎn)動，那么依次向上，也就不發(fā)生轉(zhuǎn)動。出軸密封的聯(lián)軸器脫磁，不能發(fā)生轉(zhuǎn)動，帶動.上面的精度修正器里面的齒輪也不發(fā)生轉(zhuǎn)動，所以字輪也不再轉(zhuǎn)動(圖2)。
2故障二:計數(shù)器運轉(zhuǎn)不良，時走時停
(1)表頭部分:也就是格齒輪連接部分有可能進(jìn)入臟物，或是齒輪間潤滑不好，造成忽然能嚙合在一起，又或是無法進(jìn)行很好的嚙合，所以表頭也就會相應(yīng)的走走停停。
(2)流量計腔體:分兩部分看。一是有無氣體。計量腔內(nèi)有氣體，使計量的液體無法充滿計量腔，形成不了一個固定的壓差，也就是腰輪旋轉(zhuǎn)不是以一定的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)入的液體也就達(dá)不到固定體積的量，從而不能通過密封軸傳動計數(shù)器，也就造成計數(shù)器時走時停的現(xiàn)象。二是檢查驅(qū)動齒輪:驅(qū)動齒輪固定在兩個腰輪上，通過腰輪旋轉(zhuǎn)，帶動驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動兩個腰輪交換驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動齒輪磨損,無法帶動腰輪互相交換旋轉(zhuǎn)，兩個腰輪也就無法形成固定空間的體積，通過密封軸傳到計數(shù)器，也就是有時有有時沒有了，所以造成計數(shù)器時走時停。
(3)流量計運行壓力:流量計運行期間，流體壓力不穩(wěn)定，使流量計運行壓力也不穩(wěn)定，從而腰輪轉(zhuǎn)動不固定旋轉(zhuǎn)，所以表頭計數(shù)器也不定時轉(zhuǎn)動。
(4)連接部分的各連接部件不靈活。
3故障三:計量腔內(nèi)組件不轉(zhuǎn)動
(1)流量計腔體:如果流量計在安裝時或是由于過濾器濾網(wǎng)損壞，致使雜質(zhì).臟物進(jìn)入流量計腔體，將腰輪或驅(qū)動齒輪卡住，所以不發(fā)生轉(zhuǎn)動。
(2)過濾器:過濾器由于長時間使用或是由于雜物過多，將濾網(wǎng)堵死，被測液體不能流過，流量計腔體無液體通過，當(dāng)然腰輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動。
(3)被測液體的壓力:流量計運轉(zhuǎn)的原理是在流量計的進(jìn)出口端形成-一個壓差，在此壓力推動下，使腰輪旋轉(zhuǎn)，同時通過驅(qū)動齒輪，使兩個腰輪交替旋轉(zhuǎn)。如果被測液體的壓力過小，形成不了一個足以推動腰輪旋轉(zhuǎn)的壓差，因此，腰輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動。
(4)再有一個原因是被測原油在進(jìn)入流量計腔體前發(fā)生跑油，沒有原油或是非常少量的原油進(jìn)入流量計腔體，所以腰輪也不發(fā)生轉(zhuǎn)動。
4故障四:流量計倒轉(zhuǎn)
(1).上游突然停泵，沒有及時通知，流量計停運，未及時關(guān)閉進(jìn)出口閥,在油罐液位很高的情況下，時流量計發(fā)生倒轉(zhuǎn)，原油回流。
(2)流量計進(jìn)口壓力低于出口壓力，流量計發(fā)生倒轉(zhuǎn)。
5故障五:流量計異響
(1)流量計腔體內(nèi)部:-是流量計進(jìn)口閥沒有處于全開狀態(tài)，使流量計腔體內(nèi)進(jìn)入大量空氣，發(fā)生異響:二是流量計腔體內(nèi)有雜物或是由于有螺絲等松動掉落，也會發(fā)生異響:三是流量計腔體內(nèi)的轉(zhuǎn)動部分，如腰輪或是驅(qū)動齒輪磨損，轉(zhuǎn)子與中隔板或是與計量腔殼體有摩擦。也會出現(xiàn)異常響動。
(2)流量計計量的流量:如果被測原油流量過大，超過允許的額定流量范圍，使計量腔內(nèi)的轉(zhuǎn)動部分發(fā)生飛速旋轉(zhuǎn)，就會發(fā)生異響。
6故障六:流量指示值偏低
(1)被測原油的流量過低，低于允許的流量范圍，所以流量計指示值就偏低。
(2)如果進(jìn)入流量計前發(fā)生泄漏，那么流量計計量的流量就低于實際來油的流量。同時，流量計的運行壓力也將偏低。
(3)流量計腔體部分:計量腔體部分發(fā)生泄漏。
(4)被測液體的液位過高。通過以上幾種常見故障的分析，使我們在流量計的日常運行中對照會發(fā)生的故障，做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，降低故障發(fā)生率，并對故障及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，使流量計在正常的情況下運行，提高計量精度，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
以上內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)聯(lián)系即刪除!
